Wyłącznik S3, Ochrona silnika, CLASS 10, wyzw. A 45-63A, wyzw. N 819A | 3RV2041-4JA15 Siemens

Alternatywny kod produktu: 3RV20414JA15

Opis i Kluczowe Cechy

Wyłącznik silnikowy Siemens SIRIUS 3RV2041-4JA15 to kompaktowe urządzenie ochrony silnika z serii 3RV2, przeznaczone do bezpiecznego wyłączania w przypadku zwarcia oraz ochrony przed przeciążeniem. Wyposażony w wyzwalacz przeciążeniowy o zakresie nastaw 45-63 A (klasa wyzwalania 10) oraz wyzwalacz zwarciowy o progu 819 A, zapewnia skuteczną ochronę odbiorników i instalacji. Dzięki niskiemu ciepłu odlotowemu zoptymalizowano go do stosowania w odgałęzieniach odbiorników, również dla silników IE3/IE4. Wymiary odpowiadają wielkości S3, co ułatwia zabudowę w rozdzielnicach.

• Prąd nastawczy wyzwalacza przeciążeniowego 45-63 A: Umożliwia precyzyjne dopasowanie do prądu znamionowego silnika, zapewniając ochronę przed przeciążeniem bez zbędnych wyłączeń.
• Klasa wyzwalania 10: Gwarantuje szybką reakcję na przeciążenie (wyzwolenie w czasie poniżej 10 sekund przy 7,2-krotnym prądzie nastawczym), co chroni silnik przed uszkodzeniem termicznym.
• Wyzwalacz zwarciowy 819 A: Zabezpiecza przed skutkami zwarć, ograniczając prąd i minimalizując ryzyko pożaru lub uszkodzenia instalacji.
• Kompaktowa obudowa wielkości S3: Oszczędza miejsce w rozdzielnicy i ułatwia montaż na szynie TH35 (DIN).
• Przystosowany do silników IE3/IE4: Zapewnia zgodność z najnowszymi standardami efektywności energetycznej, bez konieczności stosowania dodatkowych zabezpieczeń.

Zgodność z Normami

Wyłącznik silnikowy 3RV2041-4JA15 posiada dopuszczenia międzynarodowe (IEC, UL/CSA) oraz certyfikat CE. Jest dopuszczony do stosowania w strefach zagrożonych wybuchem zgodnie z dyrektywą ATEX i normą IEC Ex (dane producenta). Produkt spełnia wymagania dotyczące ochrony silników i instalacji elektrycznych.

Zastosowanie

Dzięki szerokiemu zakresowi nastaw i wysokiej niezawodności, wyłącznik znajduje zastosowanie w różnych gałęziach przemysłu i automatyki budynkowej. Idealnie sprawdza się wszędzie tam, gdzie wymagana jest kompleksowa ochrona silników elektrycznych.

• Ochrona silników asynchronicznych w maszynach przemysłowych (pompy, wentylatory, sprężarki, taśmociągi).
• Zastosowanie w rozdzielnicach głównych i podrozdzielniach w obwodach odbiorników o dużym prądzie rozruchowym.
• Jako wyłącznik główny i awaryjny w instalacjach wymagających bezpiecznego odłączania napięcia (zgodnie z przeznaczeniem serii 3RV2).
• W systemach automatyki budynkowej i przemysłowej, gdzie stosuje się silniki o podwyższonej efektywności (IE3/IE4).

Wskazówki Montażowe

Montaż wyłącznika silnikowego powinien być przeprowadzony wyłącznie przez wykwalifikowany personel z uprawnieniami SEP. Przed przystąpieniem do prac należy bezwzględnie odłączyć napięcie zasilania i upewnić się, że obwód nie jest pod napięciem. Urządzenie montuje się na szynie TH35 (35 mm DIN) w rozdzielnicy. Doboru przewodów należy dokonać zgodnie z maksymalnym prądem obciążenia i obowiązującymi normami. Momenty dokręcania zacisków oraz parametry przyłącza – stosować się do dokumentacji producenta (zalecany moment podany na obudowie).

FAQ

• Czy wyłącznik silnikowy 3RV2041-4JA15 posiada podświetlenie lub sygnalizację optyczną? Nie, w podstawowej wersji wyłącznik nie jest wyposażony w podświetlenie. Informacja o stanie zadziałania jest przekazywana poprzez zmianę położenia dźwigni (wyzwolony/załączony). Do zdalnej sygnalizacji można zastosować opcjonalny łącznik pomocniczy (akcesorium serii).
• Jaki jest stopień ochrony (IP) tego wyłącznika? Producent nie podaje konkretnego stopnia ochrony dla tego modelu. Standardowo aparatura modułowa montowana na szynie DIN wewnątrz rozdzielnic ma stopień ochrony IP20 (ochrona przed dotknięciem palcem). W przypadku montażu w strefach zagrożonych wybuchem należy stosować dodatkowe obudowy.
• Czy wyłącznik pracuje w trybie normalnie zamkniętym czy normalnie otwartym? Wyłącznik silnikowy SIRIUS 3RV2 jest urządzeniem ochronnym z wyzwalaczami. W normalnych warunkach styki główne są zwarte (przepływ prądu). W przypadku przeciążenia lub zwarcia następuje automatyczne rozłączenie styków (przejście w stan bezpieczny). Jest to standardowa funkcja wyłącznika silnikowego, a nie styk pomocniczy wymagający określenia trybu.