Wkładka bezpiecznikowa (topikowa) NH2C 35A aM 690V silnikowa | 004185429 Eti

Alternatywny kod produktu: NH2C aM 35A/690V

Opis i Kluczowe Cechy

Wkładka bezpiecznikowa (topikowa) NH2C o prądzie znamionowym 35 A i napięciu 690 V, przeznaczona do ochrony obwodów silnikowych. Charakterystyka aM (silnikowa) gwarantuje bezpieczną pracę przy prądach rozruchowych bez ryzyka zbędnego wyłączenia. Wkładka pasuje do standardowych podstaw NH2C, co ułatwia wymianę i modernizację istniejących rozdzielnic.

• Charakterystyka aM (silnikowa): odporność na udary prądowe podczas rozruchu silników – zapobiega wyłączeniom przy normalnym rozruchu, a jednocześnie skutecznie zabezpiecza przed zwarciami.
• Prąd znamionowy 35 A: dobrany do typowych obwodów silnikowych średniej mocy – zapewnia selektywność z zabezpieczeniami nadrzędnymi.
• Napięcie znamionowe 690 V: wysoka izolacja umożliwia stosowanie w układach trójfazowych o podwyższonym napięciu – zwiększa zakres aplikacji.
• Wielkość NH2C: kompatybilna z popularnymi podstawami bezpiecznikowymi NH – szybka wymiana bez modyfikacji szafy.
• Konstrukcja topikowa: niezawodne przerywanie prądów zwarciowych – wysoka zdolność łączeniowa (brak danych szczegółowych, ale typowo dla NH do 120 kA).

Zgodność z Normami

Produkt spełnia wymagania europejskich norm dotyczących bezpieczników topikowych niskiego napięcia. Posiada oznaczenie CE potwierdzające zgodność z dyrektywami Unii Europejskiej. Brak szczegółowych numerów norm w dokumentacji – zaleca się weryfikację konkretnych wymagań dla danego zastosowania.

Zastosowanie

Wkładka bezpiecznikowa NH2C aM 35 A/690 V dedykowana jest przede wszystkim do ochrony obwodów silnikowych, gdzie kluczowa jest odporność na prądy rozruchowe oraz selektywność z wyłącznikami nadprądowymi.

• Ochrona przeciążeniowa i zwarciowa silników asynchronicznych w instalacjach przemysłowych i komercyjnych.
• Zabezpieczanie rozdzielnic głównych i podrozdzielni w systemach zasilania maszyn.
• Stosowanie w szafach sterowniczych z podstawami NH2C jako zabezpieczenie przed zwarciem w obwodach sterowania i napędów.
• Współpraca z wyłącznikami silnikowymi i stycznikami w układzie kaskadowym – bezpiecznik stanowi zabezpieczenie zwarciowe, a wyłącznik termiczny przeciążeniowe.

Wskazówki Montażowe

Montaż i wymianę wkładki bezpiecznikowej może przeprowadzać wyłącznie wykwalifikowany personel z uprawnieniami SEP, po bezwzględnym odłączeniu napięcia od obwodu. Wkładkę należy osadzić w odpowiedniej podstawie NH2C, a następnie dokręcić pokrywę zgodnie z instrukcją producenta. Przekrój przewodów przyłączeniowych do podstawy musi być dobrany do prądu znamionowego obwodu. Przed pierwszym załączeniem sprawdzić poprawność montażu i brak uszkodzeń mechanicznych.

FAQ

• Czy ta wkładka nadaje się do ochrony silników? Tak, charakterystyka aM (silnikowa) jest zaprojektowana tak, aby wytrzymywać prądy rozruchowe silników bez wyłączania, a jednocześnie szybko reagować na zwarcia.
• Czy mogę ją wymienić pod napięciem? Nie – wymiana bezpieczników topikowych musi odbywać się przy odłączonym napięciu, aby uniknąć ryzyka porażenia i łuku elektrycznego. Zawsze odłącz zasilanie przed jakąkolwiek ingerencją.
• Jaka jest różnica między charakterystyką aM a gG? aM (silnikowa) dopuszcza krótkotrwałe przeciążenia (np. rozruch silnika), natomiast gG (ogólnego przeznaczenia) ma niższe wartości I²t i może wyłączać przy normalnych prądach rozruchowych. Do silników zaleca się aM.