Stycznik dla kolei 55KW/400V/AC-3 AC/DC znamion.nap. sterujące UC 96-127V styki pom. 2NO+2NC 3-bieg | 3RT1054-6NF36 Siemens

Alternatywny kod produktu: 3RT10546NF36

Opis i Kluczowe Cechy

Stycznik dla kolei oznaczony symbolem 3RT1054-6NF36 to trójbiegunowy aparat łączeniowy przystosowany do pracy w kategorii użytkowania AC-3 przy napięciu 400 V i mocy 55 kW. Uniwersalne napięcie sterujące UC 96–127 V (AC/DC) zapewnia elastyczne podłączenie do różnych układów automatyki kolejowej. Wyposażony w zestaw styków pomocniczych 2NO+2NC umożliwia realizację dodatkowych funkcji sygnalizacyjnych i blokad bez konieczności stosowania rozdzielaczy.

• Moc znamionowa 55 kW przy 400 V AC-3: Gwarantuje niezawodne załączanie i wyłączanie silników indukcyjnych w aplikacjach o dużym obciążeniu, typowych dla trakcji i infrastruktury kolejowej.
• Uniwersalne napięcie sterujące UC 96–127 V (AC/DC): Umożliwia bezpośrednie sterowanie z układów bezpieczeństwa i sterowników PLC bez konieczności stosowania dodatkowych przetwornic napięcia.
• Styki pomocnicze 2NO+2NC: Zapewniają sygnalizację stanu załączenia, realizację blokad krzyżowych oraz dostęp do sygnałów dla systemów nadzoru.
• Konstrukcja 3-biegunowa: Odpowiada standardowym układom trójfazowym, upraszcza okablowanie i skraca czas montażu w rozdzielnicach kolejowych.
• Przystosowanie do surowych warunków kolejowych: Odporność na wibracje, wahania temperatury i napięcia – zgodnie z wymaganiami branży trakcyjnej.

Zgodność z Normami

Stycznik zaprojektowano zgodnie z wymaganiami dla aplikacji kolejowych. Posiada certyfikację CE oraz spełnia wymogi norm europejskich dotyczących łączników niskiego napięcia kategorii AC-3. W dokumentacji producenta znajdują się szczegółowe informacje o dopuszczeniach do stosowania w systemach trakcyjnych.

Zastosowanie

Stycznik 3RT1054-6NF36 przeznaczony jest przede wszystkim do sterowania silnikami oraz odbiornikami w układach automatyki kolejowej – zarówno w taborze, jak i infrastrukturze przytorowej. Jego parametry pozwalają na bezpośrednią pracę z typowymi napięciami sterowniczymi stosowanymi w kolejnictwie.

• Załączanie i wyłączanie silników napędowych wentylacji, sprężarek i pomp w pojazdach szynowych.
• Sterowanie napędami zwrotnic, sygnalizacją przejazdową i systemami ogrzewania rozjazdów.
• Pośrednie sterowanie poprzez przekaźniki bezpieczeństwa lub sterowniki PLC w rozdzielnicach przystacyjnych.
• Impulsowe załączanie styczników głównych w układach rozruchu silników trakcyjnych.

Wskazówki Montażowe

Montaż stycznika może być wykonywany wyłącznie przez wykwalifikowany personel z uprawnieniami SEP, po bezwzględnym odłączeniu napięcia zasilania i sterowania. Urządzenie przeznaczone jest do montażu na szynie TH35 (DIN) lub na płycie montażowej – sposób mocowania określa dokumentacja producenta. Przekrój przewodów należy dobrać do prądu obciążenia i temperatury otoczenia, a moment dokręcania zacisków stosować zgodnie z danymi w karcie katalogowej. Przed pierwszym uruchomieniem sprawdzić poprawność połączeń i ustawienia zakresu napięcia sterującego.

FAQ

• Czy stycznik posiada podświetlenie sygnalizacyjne? W standardowym wyposażeniu nie ma integralnego podświetlenia. Do sygnalizacji stanu można wykorzystać styki pomocnicze 2NO+2NC i podłączyć zewnętrzne lampki LED (zgodnie z parametrami obwodu sterowania).
• Jaki jest stopień ochrony obudowy? Producent nie podaje w nazwie konkretnego stopnia IP. W typowych aplikacjach kolejowych stycznik montowany jest wewnątrz rozdzielnicy o odpowiednim stopniu ochrony (IP54 lub wyższym). Szczegółowe dane znajdują się w karcie katalogowej.
• Do jakiej kategorii użytkowania jest przystosowany stycznik? Z nazwy wynika kategoria AC-3 (załączanie i wyłączanie silników podczas pracy). Tryb pracy styków głównych jest przeznaczony do częstych łączeń w warunkach obciążenia indukcyjnego.