Przekaźnik przeciążeniowy dla DILM80-170, 50-70A, ZB150-70/KK | 278469 Eaton

Alternatywny kod produktu: ZB150-70/KK

Opis i Kluczowe Cechy

Przekaźnik przeciążeniowy serii ZB150 (symbol 278469) przeznaczony do współpracy ze stycznikami DILM80-170 w zakresie nastaw prądu 50–70 A. Oferuje zabezpieczenie silników przed przeciążeniem i zanikiem fazy, przy napięciu izolacji Ui 1000 V i klasie wyzwolenia 10A. Montaż śrubowy zapewnia stabilne połączenie w rozdzielnicach i szafach sterowniczych.

• Zakres nastaw 50–70 A: precyzyjne dopasowanie do prądu znamionowego chronionego silnika, eliminacja ryzyka zbędnych wyłączeń.
• Klasa wyzwolenia 10A: szybka reakcja na przeciążenie, skracająca czas oddziaływania ciepła na uzwojenia i zwiększająca trwałość silnika.
• Wrażliwość na brak fazy (zgodnie z IEC/EN 60947, VDE0660 T.102): natychmiastowe wyłączenie przy zaniku jednej fazy – ochrona przed pracą niepełnofazową i przegrzaniem.
• Zabezpieczenie przed dotknięciem palcem od przodu (EN50274): bezpieczny dostęp przy pionowym uruchamianiu, redukcja ryzyka porażenia w trakcie obsługi.
• Dopuszczenie do użytku na statkach: odporność na drgania i warunki morskie – niezawodność w wymagających środowiskach przemysłowych i transportowych.

Zgodność z Normami

Przekaźnik spełnia wymagania norm IEC/EN 60947 oraz VDE0660 T.102 (wrażliwość na brak fazy), a także EN50274 w zakresie ochrony przed dotknięciem palcem. Posiada dopuszczenie do użytku na statkach i jest przeznaczony do ochrony silników EEx (certyfikat zgodny z wymogami dla stref zagrożonych wybuchem). Urządzenie oznaczone znakiem CE.

Zastosowanie

Przekaźnik przeciążeniowy ZB150-70/KK znajduje zastosowanie wszędzie tam, gdzie wymagana jest niezawodna ochrona silników elektrycznych przed przeciążeniem i asymetrią faz.

• Ochrona silników asynchronicznych w napędach wentylatorów, pomp, sprężarek i przenośników.
• Zabezpieczenie silników w strefach zagrożonych wybuchem (EEx) – realizacja wymogów ATEX bez dodatkowych przekaźników.
• Systemy automatyki budynkowej i przemysłowej – jako element sterowania i monitorowania obciążeń silnikowych.
• Instalacje na jednostkach pływających i w warunkach morskich – dzięki dopuszczeniu do użytku na statkach.

Wskazówki Montażowe

Montaż i podłączenie przekaźnika może być wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowany personel z uprawnieniami SEP, po bezwzględnym odłączeniu napięcia. Urządzenie przeznaczone jest do montażu śrubowego na płaskiej powierzchni lub w rozdzielnicy. Przekrój przewodów należy dobrać do nastawionego prądu (50–70 A) zgodnie z obowiązującymi normami. Momenty dokręcania śrub zacisków – według dokumentacji producenta. Należy zachować odstępy izolacyjne i zapewnić swobodny przepływ powietrza dla odprowadzenia ciepła.

FAQ

• Czy przekaźnik jest wrażliwy na brak fazy? Tak, zgodnie z normami IEC/EN 60947 i VDE0660 T.102 przekaźnik reaguje na zanik dowolnej fazy, wyłączając obwód i chroniąc silnik przed pracą niepełnofazową.
• Jaki stopień ochrony zapewnia? Stopień ochrony obudowy to IP00, jednak od strony czołowej (przy pionowym uruchamianiu) zastosowano zabezpieczenie przed dotknięciem palcem zgodne z EN50274. W warunkach zabrudzenia i wilgoci zalecamy dodatkową osłonę.
• Czy nadaje się do ochrony silników w strefach zagrożonych wybuchem? Tak, producent dopuszcza stosowanie przekaźnika do ochrony silników EEx – przy zachowaniu odpowiednich warunków montażu i doboru parametrów.