Dźwignia napędu bezpośredniego o numerze katalogowym 25995012 to dedykowane akcesorium sterownicze zaprojektowane przez renomowaną firmę Socomec dla serii przełączników SIRCO VM1. Wykonana w kolorze czarnym, charakteryzuje się ergonomicznym kształtem, który umożliwia pewny chwyt i precyzyjne przełączanie aparatów 3- i 4-biegunowych. Głównym zadaniem dźwigni jest przeniesienie siły operatora bezpośrednio na mechanizm stykowy, co gwarantuje natychmiastową reakcję urządzenia.
Produkt został zaprojektowany i przetestowany zgodnie z rygorystycznymi standardami bezpieczeństwa obowiązującymi w branży elektroenergetycznej. Jako akcesorium do aparatury modułowej i przemysłowej Socomec, dźwignia wspiera zachowanie parametrów izolacyjnych i bezpieczeństwa obsługi zgodnie z normą IEC 60947-3. Dzięki precyzyjnemu dopasowaniu, system napędowy gwarantuje, że widoczny stan styków torów głównych, charakterystyczny dla serii SIRCO VM1, jest zawsze zgodny z faktycznym położeniem dźwigni.
Dźwignia napędu bezpośredniego znajduje szerokie zastosowanie w rozdzielnicach niskiego napięcia, gdzie wymagany jest lokalny dostęp do sterowania zasilaniem. Jest kluczowym elementem w układach:
Montaż dźwigni 25995012 jest szybki i nie wymaga specjalistycznych narzędzi, co znacząco skraca czas prefabrykacji rozdzielnicy. Należy postępować zgodnie z poniższymi wytycznymi:
1. Czy dźwignia pasuje do wszystkich modeli SIRCO?
Prezentowany model 25995012 jest dedykowany konkretnie do serii SIRCO VM1. W przypadku innych serii, takich jak SIRCO M lub SIRCO AC, należy dobrać odpowiedni model napędu zgodny z dokumentacją techniczną.
2. Czy dźwignia umożliwia blokowanie na kłódkę?
Dźwignia napędu bezpośredniego w wersji standardowej służy do operowania aparatem. Jeśli wymagana jest funkcja blokady (padlocking), należy zweryfikować, czy dany model aparatu VM1 posiada zintegrowaną blokadę lub zastosować dedykowany uchwyt z funkcją blokowania.
3. Czy kolor dźwigni ma znaczenie funkcjonalne?
Kolor czarny jest standardem dla napędów roboczych. W systemach bezpieczeństwa (wyłączniki awaryjne) często stosuje się napędy czerwono-żółte, jednak dla standardowego przełączania źródeł dźwignia czarna jest rozwiązaniem optymalnym i zgodnym z dobrymi praktykami inżynierskimi.
Adres:
Dane kontaktowe: