Wyłącznik silnikowy ABB MS116-1.6 to kompaktowe i niezawodne urządzenie o szerokości modułowej wynoszącej zaledwie 45 mm, zaprojektowane z myślą o kompleksowej ochronie silników elektrycznych. Urządzenie charakteryzuje się znamionowym prądem roboczym Ie o wartości 1,6 A, co pozwala na obsługę silników o mocy znamionowej około 0,55 kW przy napięciu 400V AC. Wyłącznik integruje w sobie funkcje sterowania (ręczne załączanie i wyłączanie) oraz zaawansowane funkcje ochronne. Wyposażony jest w wyzwalacz termiczny o zakresie nastawy od 1,0 do 1,6 A, chroniący przed przeciążeniem, oraz wyzwalacz elektromagnetyczny reagujący błyskawicznie na zwarcia. Dodatkowym atutem jest wbudowana funkcja czułości na zanik fazy, co jest kluczowe dla ochrony uzwojeń silników trójfazowych przed przegrzaniem i awarią.
Wyłącznik MS116-1.6 został zaprojektowany i przetestowany zgodnie z rygorystycznymi normami międzynarodowymi, co potwierdza jego przydatność w wymagających aplikacjach przemysłowych. Urządzenie spełnia wymagania normy IEC/EN 60947-1, IEC/EN 60947-2 oraz IEC/EN 60947-4-1, co klasyfikuje je jako profesjonalną aparaturę niskiego napięcia. Dzięki certyfikacji produkt może być stosowany na rynkach globalnych, zapewniając najwyższy poziom bezpieczeństwa operacyjnego i ochrony mienia.
Produkt znajduje szerokie zastosowanie w systemach automatyki budynkowej oraz przemysłowej. Jest dedykowany do ochrony silników klatkowych w klasie użytkowania AC-3. Idealnie sprawdza się w sterowaniu pracą pomp, wentylatorów, przenośników taśmowych oraz innych maszyn, gdzie wymagana jest precyzyjna nastawa prądu termicznego i niezawodna ochrona przed skutkami awarii sieci elektrycznej. Dzięki kompaktowej obudowie jest często wybierany przez prefabrykatorów szaf sterowniczych, gdzie liczy się każdy centymetr wolnej przestrzeni na szynie DIN.
Montaż wyłącznika MS116-1.6 powinien odbywać się na standardowej szynie montażowej DIN (TH35). Przed przystąpieniem do instalacji należy upewnić się, że zakres nastawy prądowej (1-1,6 A) odpowiada prądowi znamionowemu chronionego silnika widocznemu na jego tabliczce znamionowej. Przewody należy podłączyć do zacisków śrubowych, dbając o odpowiedni moment dokręcania, co zapobiega nadmiernemu nagrzewaniu się punktów styku. Urządzenie umożliwia montaż pionowy lub poziomy, a przejrzysty wskaźnik położenia styków ułatwia diagnostykę stanu pracy układu.