Wyłącznik silnikowy GV2ME21AP z serii TeSys Deca od renomowanego producenta Schneider Electric to zaawansowane urządzenie elektroinstalacyjne zaprojektowane do kompleksowej ochrony silników elektrycznych. Urządzenie charakteryzuje się trójbiegunową konstrukcją (3P) i jest dedykowane do pracy z silnikami o mocy znamionowej do 9 kW przy napięciu 400V. Kluczowym elementem wyłącznika jest wbudowany wyzwalacz termiczno-magnetyczny, który oferuje zakres nastawy prądowej od 17 A do 23 A, co pozwala na precyzyjne dopasowanie parametrów ochrony do charakterystyki konkretnej jednostki napędowej.
Wyłącznik silnikowy TeSys Deca GV2ME21AP został zaprojektowany i przetestowany zgodnie z rygorystycznymi normami międzynarodowymi, co gwarantuje bezpieczeństwo użytkowania w profesjonalnych instalacjach. Urządzenie spełnia wymagania normy IEC/EN 60947-2 dotyczącą aparatury niskonapięciowej oraz normy IEC/EN 60947-4-1 odnoszącej się do styczników i rozruszników silnikowych. Posiada certyfikację CE oraz spełnia dyrektywy środowiskowe RoHS, co potwierdza brak substancji niebezpiecznych w procesie produkcji.
Produkt znajduje szerokie zastosowanie w sektorze przemysłowym oraz komercyjnym. Jest idealnym rozwiązaniem do sterowania i ochrony napędów w systemach wentylacji, pompach wodnych, przenośnikach taśmowych oraz sprężarkach. Dzięki możliwości precyzyjnej nastawy w zakresie 17-23 A, wyłącznik GV2ME21AP doskonale sprawdza się w układach automatyki budynkowej oraz w szafach sterowniczych maszyn produkcyjnych, gdzie wymagana jest niezawodność i szybka reakcja na stany awaryjne.
Montaż urządzenia powinien być przeprowadzony przez wykwalifikowany personel z zachowaniem zasad BHP. Wyłącznik jest przystosowany do montażu na standardowej szynie DIN (35 mm) w dowolnej pozycji, choć zalecana jest pozycja pionowa. Przyłącza śrubowe wymagają zastosowania odpowiedniego momentu dokręcania (zgodnie z dokumentacją techniczną), aby zapewnić trwały styk elektryczny i uniknąć przegrzewania się zacisków. Przed uruchomieniem należy ustawić prąd znamionowy silnika na skali nastawczej znajdującej się na froncie obudowy, używając do tego celu wkrętaka płaskiego.