Układ łagodnego rozruchu ATS22 3-fazowe 230/440VAC 50/60Hz 45kW 88A IP20, Altistart 22 | ATS22D88Q Schneider Electric

Opis i Kluczowe Cechy

Układ łagodnego rozruchu Altistart 22 (ATS22D88Q) od renomowanego producenta Schneider Electric to zaawansowane rozwiązanie dedykowane do optymalizacji pracy trójfazowych silników asynchronicznych. Urządzenie charakteryzuje się prądem znamionowym o wartości 88 A, co pozwala na efektywne sterowanie jednostkami napędowymi w szerokim zakresie napięć zasilających od 230 V do 440 V AC przy częstotliwości 50/60 Hz. Dzięki możliwości pracy w dwóch konfiguracjach połączeń, softstart oferuje wyjątkową elastyczność: obsługuje silniki o mocy do 45 kW przy standardowym połączeniu w gwiazdę oraz do 75 kW przy połączeniu w trójkąt (wewnątrz pętli prądowej silnika).

• Zintegrowany stycznik bypass: Wbudowany układ obejściowy (bypass) aktywuje się po zakończeniu fazy rozruchu, co znacząco redukuje wydzielanie ciepła wewnątrz szafy sterowniczej oraz minimalizuje hałas generowany przez urządzenie.
• Ochrona termiczna PTC: Wejście dla czujników temperatury PTC umożliwia bezpośrednie monitorowanie stanu uzwojeń silnika, chroniąc go przed skutkami przeciążeń i przegrzania.
• Kompaktowa konstrukcja: Niewielkie wymiary obudowy o stopniu ochrony IP20 ułatwiają montaż w ciasnych przestrzeniach rozdzielnic, zwiększając wszechstronność aplikacyjną.
• Zaawansowana konfiguracja: Pełna kompatybilność z oprogramowaniem SoMove pozwala na szybkie programowanie, archiwizację parametrów oraz łatwe kopiowanie ustawień między urządzeniami.

Zgodność z Normami

Produkt został zaprojektowany i wykonany zgodnie z rygorystycznymi normami bezpieczeństwa i jakości, co jest potwierdzone certyfikacją Schneider Electric. Stopień ochrony IP20 gwarantuje zabezpieczenie przed dostępem do części niebezpiecznych palcem, co jest standardem w profesjonalnych instalacjach przemysłowych. Urządzenie spełnia wymagania kompatybilności elektromagnetycznej oraz normy dotyczące aparatury łączeniowej i sterowniczej niskiego napięcia, zapewniając stabilną pracę w trudnych warunkach przemysłowych.

Zastosowanie

Altistart 22 jest rozwiązaniem uniwersalnym, zoptymalizowanym pod kątem aplikacji wymagających płynnego narastania momentu obrotowego i ograniczenia prądów rozruchowych. Idealnie sprawdza się w obsłudze:

• Pomp wirowych i tłokowych: Eliminuje uderzenia hydrauliczne w rurociągach, wydłużając żywotność armatury.
• Wentylatorów: Redukuje naprężenia mechaniczne na paskach napędowych i łożyskach podczas startu.
• Sprężarek śrubowych: Zapewnia łagodny start pod obciążeniem, optymalizując zużycie energii.
• Maszyn transportowych: Pozwala na płynne ruszanie przenośników taśmowych, chroniąc transportowany towar.

Wskazówki Montażowe

Podczas instalacji układu ATS22D88Q należy zwrócić uwagę na zachowanie odpowiednich odstępów wentylacyjnych, aby zapewnić swobodny przepływ powietrza chłodzącego, mimo obecności zintegrowanego bypassu. Montaż powinien odbywać się na pionowej powierzchni wewnątrz obudowy o odpowiednim stopniu ochrony (jeśli środowisko pracy tego wymaga). Przewody zasilające i silnikowe muszą być dobrane do prądu znamionowego 88 A, a zaciski dokręcone z momentem zalecanym przez dokumentację techniczną, co zapobiega przegrzewaniu się styków. Integracja z systemem sterowania jest ułatwiona dzięki przejrzystemu rozmieszczeniu terminali sygnałowych i wejścia PTC.

FAQ

• Czy ATS22D88Q wymaga zewnętrznego stycznika bypass? Nie, urządzenie posiada zintegrowany bypass, co upraszcza schemat połączeń i zmniejsza koszty instalacji.
• Jaka jest maksymalna moc silnika przy napięciu 400V? Przy standardowym połączeniu w gwiazdę moc wynosi 45 kW, natomiast przy połączeniu w trójkąt (6 przewodów do silnika) moc wzrasta do 75 kW.
• Czy mogę skonfigurować softstart bez użycia komputera? Tak, podstawowa konfiguracja jest możliwa za pomocą wbudowanego panelu z wyświetlaczem, jednak oprogramowanie SoMove znacznie przyspiesza proces przy bardziej złożonych nastawach.
• Co daje ochrona PTC? Pozwala ona na bezpośredni odczyt temperatury z czujników zatopionych w uzwojeniach silnika, co jest znacznie precyzyjniejszą metodą ochrony niż standardowe modele matematyczne oparte tylko na prądzie.