Układ łagodnego rozruchu ATS22 3-fazowe 230/440VAC 50/60Hz 37kW 75A IP20, Altistart 22 | ATS22D75Q Schneider Electric

Opis i Kluczowe Cechy

Układ łagodnego rozruchu Altistart 22 (ATS22D75Q) od renomowanego producenta Schneider Electric to zaawansowane rozwiązanie dedykowane do optymalizacji pracy trójfazowych silników asynchronicznych. Urządzenie charakteryzuje się prądem znamionowym o wartości 75 A, co pozwala na efektywne sterowanie jednostkami napędowymi w szerokim zakresie napięć zasilających od 230 V do 440 V AC przy częstotliwościach 50/60 Hz. Dzięki kompaktowej obudowie o stopniu ochrony IP20, softstart ten idealnie wpisuje się w potrzeby nowoczesnych prefabrykatorów rozdzielnic, oszczędzając cenne miejsce na szynie montażowej lub płycie montażowej.

• Zintegrowany Bypass: Wbudowany stycznik obejściowy (bypass) aktywuje się po zakończeniu fazy rozruchu, co znacząco redukuje wydzielanie ciepła wewnątrz szafy sterowniczej oraz eliminuje hałas generowany przez przełączanie tyrystorów.
• Wszechstronność połączeń: Urządzenie umożliwia podłączenie silnika zarówno w standardową gwiazdę, jak i w trójkąt (szeregowe połączenie z uzwojeniami silnika), co pozwala na obsługę mocy do 37 kW przy 400V (gwiazda) lub nawet do 75 kW przy 440V (trójkąt).
• Zaawansowana ochrona: Wejście dla czujnika temperatury PTC umożliwia bezpośrednie monitorowanie stanu termicznego uzwojeń silnika, chroniąc go przed trwałym uszkodzeniem w wyniku przeciążenia.
• Konfiguracja SoMove: Pełna kompatybilność z oprogramowaniem SoMove pozwala na szybkie kopiowanie parametrów, archiwizację ustawień oraz precyzyjną diagnostykę układu.

Zgodność z Normami

Produkt został zaprojektowany i przetestowany zgodnie z rygorystycznymi normami międzynarodowymi, co gwarantuje bezpieczeństwo użytkowania w wymagających środowiskach przemysłowych. Spełnia wymagania normy IEC/EN 60947-4-2 dotyczącą aparatury sterowniczej i rozdzielczej niskiego napięcia, w szczególności w zakresie sterowników i układów rozruchowych do silników prądu przemiennego. Posiada certyfikację CE oraz znaki jakości uznawane na rynkach globalnych, co potwierdza wysoką kompatybilność elektromagnetyczną (EMC) oraz odporność na zakłócenia sieciowe.

Zastosowanie

Altistart 22 jest rozwiązaniem uniwersalnym, zoptymalizowanym pod kątem aplikacji o charakterystyce momentu kwadratowego oraz stałego. Doskonale sprawdza się w następujących obszarach:

• Gospodarka wodno-ściekowa: Sterowanie pompami wirowymi i tłokowymi, gdzie kluczowe jest eliminowanie uderzeń hydraulicznych w rurociągach.
• Systemy wentylacji: Łagodny rozruch dużych wentylatorów przemysłowych, redukujący naprężenia mechaniczne na pasach napędowych.
• Technika sprężarkowa: Obsługa sprężarek śrubowych, zapewniająca płynne wejście na obroty znamionowe bez gwałtownych skoków prądu.
• Przemysł maszynowy: Napędy przenośników i prostych maszyn produkcyjnych wymagających kontrolowanego startu i zatrzymania.

Wskazówki Montażowe

Podczas instalacji układu ATS22D75Q należy zwrócić uwagę na zapewnienie odpowiedniej cyrkulacji powietrza w szafie sterowniczej, zachowując zalecane przez producenta odstępy od sąsiednich aparatów. Przewody zasilające oraz silnikowe powinny być dobrane zgodnie z prądem znamionowym 75 A, przy czym zaleca się stosowanie końcówek tulejkowych dla zapewnienia trwałego styku elektrycznego. Moment dokręcania zacisków musi być zgodny z dokumentacją techniczną, aby uniknąć przegrzewania się punktów połączeniowych. W przypadku pracy w środowisku o dużym zapyleniu, należy rozważyć dodatkowe filtrowanie powietrza chłodzącego szafę.

FAQ

• Czy ATS22 wymaga zewnętrznego stycznika bypass? Nie, urządzenie posiada zintegrowany bypass, co upraszcza schemat elektryczny i obniża koszty instalacji.
• Jaka jest maksymalna moc silnika przy 400V? Dla standardowego połączenia w gwiazdę moc znamionowa wynosi 37 kW.
• Czy mogę skonfigurować softstart bez komputera? Tak, urządzenie wyposażone jest w panel z wyświetlaczem i przyciskami, jednak oprogramowanie SoMove znacznie przyspiesza proces przy większej liczbie urządzeń.
• Co daje ochrona PTC? Pozwala ona na bezpośredni odczyt temperatury z czujników zatopionych w uzwojeniach silnika, co jest znacznie dokładniejsze niż modelowanie termiczne oparte wyłącznie na prądzie.