Układ łagodnego rozruchu ATS22 3-fazowe 230/440VAC 50/60Hz 30kW 62A IP20, Altistart 22 | ATS22D62Q Schneider Electric

Opis i Kluczowe Cechy

Układ łagodnego rozruchu Altistart 22 (ATS22D62Q) od renomowanego producenta Schneider Electric to zaawansowane rozwiązanie z zakresu automatyki przemysłowej, zaprojektowane do optymalizacji pracy trójfazowych silników asynchronicznych. Urządzenie charakteryzuje się prądem znamionowym o wartości 62 A, co pozwala na efektywne sterowanie jednostkami napędowymi w szerokim zakresie napięć zasilających od 230 V do 440 V AC przy częstotliwościach 50/60 Hz. Dzięki kompaktowej obudowie o stopniu ochrony IP20, softstart ten idealnie wpisuje się w potrzeby nowoczesnych szaf sterowniczych, gdzie oszczędność miejsca jest kluczowym czynnikiem projektowym.

• Zintegrowany bypass: Wbudowany stycznik obejściowy (bypass) aktywuje się po zakończeniu fazy rozruchu, co znacząco redukuje wydzielanie ciepła wewnątrz obudowy oraz minimalizuje hałas generowany przez urządzenie.
• Wszechstronność połączeń: Możliwość podłączenia silnika w standardową gwiazdę lub w trójkąt (wewnątrz pętli prądowej silnika), co pozwala na obsługę mocy do 30 kW (przy 400-440V w gwiazdę) lub aż do 55 kW (przy 400-440V w trójkąt).
• Zaawansowana ochrona: Wejście dla czujnika temperatury PTC umożliwia bezpośrednie monitorowanie stanu termicznego uzwojeń silnika, chroniąc go przed trwałym uszkodzeniem wskutek przegrzania.
• Kompatybilność z SoMove: Pełne wsparcie dla oprogramowania konfiguracyjnego SoMove ułatwia parametryzację, archiwizację ustawień oraz szybkie kopiowanie konfiguracji między urządzeniami.

Zgodność z Normami

Produkt został zaprojektowany i przetestowany zgodnie z rygorystycznymi normami międzynarodowymi, co gwarantuje bezpieczeństwo i niezawodność w wymagających środowiskach przemysłowych. Układ spełnia wymagania normy IEC/EN 60947-4-2 dotyczącą sterowników i rozruszników silników prądu przemiennego. Stopień ochrony IP20 zapewnia zabezpieczenie przed dostępem do części niebezpiecznych palcem oraz przed obcymi ciałami stałymi o średnicy powyżej 12,5 mm, co jest standardem dla urządzeń montowanych wewnątrz obudów rozdzielczych.

Zastosowanie

Altistart 22 jest dedykowany do aplikacji wymagających płynnego narastania momentu obrotowego i ograniczenia prądów rozruchowych. Doskonale sprawdza się w obsłudze:

• Pomp wirowych i tłokowych: Eliminuje zjawisko uderzenia hydraulicznego, przedłużając żywotność rurociągów i armatury.
• Wentylatorów: Redukuje naprężenia mechaniczne na pasach napędowych i łożyskach podczas startu.
• Sprężarek śrubowych: Zapewnia łagodny start pod obciążeniem, optymalizując zużycie energii elektrycznej.
• Maszyn transportowych: Pozwala na płynne ruszanie przenośników taśmowych, zapobiegając przesuwaniu się transportowanego towaru.

Wskazówki Montażowe

Podczas instalacji układu ATS22D62Q należy zwrócić szczególną uwagę na zapewnienie odpowiedniej cyrkulacji powietrza w szafie sterowniczej, zachowując zalecane przez producenta odstępy montażowe. Urządzenie powinno być montowane pionowo. Należy stosować przewody o przekroju dostosowanym do prądu znamionowego 62 A, dbając o odpowiedni moment dokręcania zacisków prądowych, aby uniknąć przegrzewania się styków. W przypadku pracy w środowisku o wysokim zapyleniu, zaleca się stosowanie dodatkowych filtrów w systemie wentylacji szafy. Integracja z systemem sterowania nadrzędnego jest ułatwiona dzięki czytelnym terminalom sterowniczym.

FAQ

• Czy ATS22D62Q wymaga zewnętrznego stycznika bypass? Nie, urządzenie posiada zintegrowany bypass, co upraszcza schemat połączeń i zmniejsza koszty instalacji.
• Jaka jest maksymalna moc silnika przy napięciu 400V? Przy połączeniu w gwiazdę moc wynosi 30 kW, natomiast przy połączeniu w trójkąt (wewnątrz pętli) układ może obsłużyć silnik o mocy do 55 kW.
• Czy mogę skonfigurować softstart bez użycia komputera? Tak, urządzenie posiada wbudowany panel z wyświetlaczem i przyciskami, jednak oprogramowanie SoMove znacznie przyspiesza proces przy bardziej złożonych aplikacjach.
• Jakie korzyści daje podłączenie czujnika PTC? Pozwala ono na bezpośrednią ochronę termiczną silnika, reagując na rzeczywistą temperaturę uzwojeń, a nie tylko na obliczony model cieplny oparty na prądzie.