Uchwyt zamykany UZ 22 to profesjonalny element systemu mocującego, zaprojektowany przez renomowanego producenta TT Plast z myślą o stabilnym i bezpiecznym prowadzeniu tras kablowych. Produkt dedykowany jest do współpracy z rurami elektroinstalacyjnymi sztywnymi typu RL oraz RS o średnicy zewnętrznej 22 mm, jednak jego uniwersalna konstrukcja pozwala również na efektywne mocowanie rur karbowanych (peszli). Wykonanie z wysokiej jakości polipropylenu modyfikowanego (PP) gwarantuje doskonałe właściwości mechaniczne. Materiał ten charakteryzuje się znaczną wytrzymałością na rozciąganie oraz wysoką udarnością, co minimalizuje ryzyko pęknięć podczas montażu i eksploatacji. Dodatkowo, uchwyt wykazuje wysoką odporność temperaturową, zachowując swoje parametry techniczne w zróżnicowanych warunkach środowiskowych.
Produkt został wytworzony zgodnie z rygorystycznymi standardami jakościowymi obowiązującymi w branży elektroinstalacyjnej. Wykorzystanie polipropylenu modyfikowanego jako bazy materiałowej zapewnia powtarzalność parametrów technicznych każdej partii produkcyjnej. Uchwyt spełnia wymagania dotyczące systemów prowadzenia przewodów w instalacjach naściennych, co potwierdza jego przydatność do profesjonalnych zastosowań elektroenergetycznych i teletechnicznych.
Uchwyt UZ 22 znajduje szerokie zastosowanie w nowoczesnym elektroinstalatorstwie, szczególnie tam, gdzie wymagana jest wysoka estetyka i pewność mocowania. Główne obszary wykorzystania to:
Montaż uchwytu UZ 22 jest intuicyjny i szybki, co znacząco skraca czas prac instalacyjnych. Zaleca się mocowanie uchwytu do podłoża za pomocą kołka rozporowego odpowiednio dobranego do rodzaju ściany (beton, cegła, płyta G-K). Po przykręceniu podstawy uchwytu, należy umieścić w nim rurę elektroinstalacyjną, a następnie zatrzasnąć obejmę. Dzięki precyzyjnemu mechanizmowi zamykającemu, rura zostaje unieruchomiona, co zapobiega jej przesuwaniu się wzdłuż osi instalacji. Optymalny rozstaw uchwytów powinien być dobrany zgodnie z projektem, uwzględniając ciężar rur wraz z okablowaniem, aby uniknąć zjawiska uginania się trasy.