Przemiennik częstotliwości ATV930 3-fazowy 380/480VAC 50/60Hz 1.5kW 4A IP21 Altivar Process ATV900 | ATV930U15N4 Schneider Electric

Opis i Kluczowe Cechy

Przemiennik częstotliwości Schneider Electric Altivar 930 (symbol ATV930U15N4) to zaawansowany napęd 3-fazowy przeznaczony do sterowania silnikami synchronicznymi i asynchronicznymi. Urządzenie zasilane napięciem 380–480 V AC zapewnia prąd znamionowy 4 A i moc wyjściową 1,5 kW (2,0 KM) przy przeciążeniu do 120% lub 0,75 kW (1,0 KM) przy przeciążeniu do 150%, co umożliwia elastyczne dopasowanie do wymagań aplikacji stałomomentowych. Dzięki zintegrowanemu filtrowi EMC oraz czoperowi hamującemu redukuje zakłócenia i umożliwia efektywne hamowanie dynamiczne.

• Prąd znamionowy 4 A / moc 1,5 kW (120% przeciążenia): Gwarantuje bezpieczną pracę w aplikacjach o charakterystyce stałomomentowej, np. przenośniki, pompy, wentylatory – bez ryzyka przeciążenia w warunkach normalnej eksploatacji.
• Zintegrowany filtr EMC: Ogranicza emisję zakłóceń elektromagnetycznych, ułatwiając spełnienie wymogów kompatybilności elektromagnetycznej w szafie sterowniczej.
• Wbudowany czoper hamujący: Umożliwia rozpraszanie energii odzyskiwanej podczas hamowania silnika, zwiększając bezpieczeństwo i efektywność w aplikacjach z częstymi zatrzymaniami.
• Obsługa silników synchronicznych i asynchronicznych: Daje elastyczność doboru napędu do różnych typów maszyn bez konieczności zmiany przemiennika.
• Zaawansowana łączność (EtherNet/IP, Modbus TCP) oraz obsługa master/slave: Umożliwia głęboką integrację z systemami automatyki i łatwe tworzenie układów wielonapędowych.

Zgodność z Normami

Przemiennik częstotliwości ATV930U15N4 spełnia wymagania dyrektyw europejskich i posiada certyfikat CE. Jego konstrukcja jest zgodna z obowiązującymi standardami bezpieczeństwa oraz kompatybilności elektromagnetycznej dla urządzeń przemysłowych.

Zastosowanie

Altivar 930 został zaprojektowany do precyzyjnego sterowania prędkością i momentem obrotowym silników w aplikacjach o stałym momencie obciążenia. Sprawdza się zarówno w nowych instalacjach, jak i modernizacjach układów napędowych.

• Sterowanie prędkością silników asynchronicznych i synchronicznych w przenośnikach, podajnikach i windach – płynna regulacja i ochrona przed przeciążeniem.
• Napędy pomp i wentylatorów w systemach HVAC oraz uzdatniania wody – optymalizacja zużycia energii dzięki pracy z zadaną charakterystyką.
• Układy wielonapędowe w trybie master/slave w liniach produkcyjnych i maszynach pakujących – synchronizacja i redystrybucja obciążenia.
• Zastosowania wymagające częstego hamowania i odzyskiwania energii (np. suwnice, dźwigi) – wbudowany czoper hamujący umożliwia efektywne rozpraszanie energii.

Wskazówki Montażowe

Montaż i podłączenie przemiennika częstotliwości ATV930U15N4 powinny być wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowany personel z uprawnieniami SEP, zgodnie z dokumentacją techniczną producenta. Przed rozpoczęciem prac bezwzględnie odłącz napięcie zasilające i odczekaj czas niezbędny do rozładowania kondensatorów pośredniczących. Urządzenie montuj w szafie sterowniczej w pozycji pionowej, zapewniając odpowiednią wentylację zgodnie z wymaganiami chłodzenia. Momenty dokręcania zacisków oraz przekroje przewodów dobierz według zaleceń zawartych w instrukcji – nieprzestrzeganie tych wytycznych może spowodować uszkodzenie urządzenia lub porażenie prądem.

FAQ

• Jaki stopień ochrony ma przemiennik ATV930U15N4? Urządzenie posiada stopień ochrony IP21, co oznacza ochronę przed wnikaniem ciał stałych o średnicy powyżej 12 mm oraz przed kroplami wody padającymi pionowo. Nadaje się do montażu w suchych, zamykanych szafach sterowniczych.
• Czy ATV930U15N4 obsługuje silniki synchroniczne? Tak, Altivar 930 jest kompatybilny zarówno z silnikami asynchronicznymi (indukcyjnymi), jak i synchronicznymi, co zapewnia szerokie możliwości doboru napędu do konkretnej aplikacji.
• Czy przemiennik ma wbudowany czoper hamujący? Tak, w standardowym wyposażeniu znajduje się czoper hamujący umożliwiający podłączenie zewnętrznego rezystora hamującego. Pozwala to na bezpieczne rozpraszanie energii odzyskiwanej podczas dynamicznego hamowania silnika.