Przekaźnik przeciążeniowy dla DILM80-170, 50-70A, ZB150-70 | 278463 Eaton

Alternatywny kod produktu: ZB150-70

Opis i Kluczowe Cechy

Przekaźnik przeciążeniowy ZB150-70 (symbol 278463) przeznaczony do bezpośredniego montażu w stycznikach serii DILM80–DILM170. Oferuje zakres nastaw 50–70 A, co pozwala na precyzyjną ochronę silników o odpowiedniej mocy przed przeciążeniem. Dzięki klasie wyzwolenia 10A oraz wbudowanej wrażliwości na brak fazy urządzenie szybko odcina obwód w razie zaniku jednej z faz, zapobiegając uszkodzeniu napędu. Napięcie izolacji Ui = 1000 V gwarantuje bezpieczną pracę w instalacjach o podwyższonym napięciu, a stopień ochrony IP00 (zabezpieczenie przed dotknięciem palcem zgodne z EN50274 przy pionowym uruchamianiu od przodu) ułatwia integrację w szafach sterowniczych.

• Zakres nastaw 50–70 A: Możliwość dopasowania do prądu znamionowego zabezpieczanego silnika – elastyczność w doborze dla różnych odbiorników.
• Klasa wyzwolenia 10A: Szybkie zadziałanie w warunkach przeciążenia (maks. 10 s przy 7,2×I_e), co minimalizuje ryzyko przegrzania uzwojeń.
• Wrażliwość na brak fazy: Natychmiastowe wyłączenie przy zaniku jednej z faz – ochrona silnika przed pracą niepełnofazową i wynikającym z tego przegrzaniem.
• Napięcie izolacji Ui = 1000 V: Bezpieczna praca w obwodach o napięciu roboczym do 690 V AC (typowe) – wysoki margines bezpieczeństwa dla aplikacji przemysłowych.
• Montaż śrubowy bezpośrednio do stycznika: Kompaktowa zabudowa bez dodatkowej szyny DIN – oszczędność miejsca w rozdzielnicy oraz pewne połączenie mechaniczne.

Zgodność z Normami

Przekaźnik spełnia wymagania norm IEC/EN 60947 (aparatatura łączeniowa niskonapięciowa) oraz VDE0660 T.102. Dodatkowo posiada zabezpieczenie przed dotknięciem palcem zgodne z EN50274 dla pionowego uruchamiania od przodu. Urządzenie dopuszczone jest do użytku na statkach, co potwierdza jego odporność na trudne warunki środowiskowe. Posiada certyfikat CE.

Zastosowanie

Przekaźnik przeciążeniowy ZB150-70 jest dedykowany do ochrony silników elektrycznych w układach napędowych, gdzie wymagana jest wysoka niezawodność i szybkie wyłączanie przy przeciążeniu lub zaniku fazy. Sprawdza się w następujących scenariuszach:

• Ochrona silników w maszynach produkcyjnych, pompach, wentylatorach i sprężarkach – klasa 10A zapewnia odpowiednie opóźnienie dla rozruchu.
• Instalacje w przemyśle stoczniowym i offshore – dopuszczenie do użytku na statkach gwarantuje odporność na wibracje i wilgoć.
• Bezpośredni montaż do styczników DILM80, DILM115, DILM150, DILM170 – uproszczona aranżacja rozdzielnic i szaf sterowniczych.
• Systemy automatyki budynkowej i przemysłowej wymagające ciągłej pracy silników – monitoring przeciążenia i brak fazy zwiększa trwałość napędów.

Wskazówki Montażowe

Montaż oraz wszelkie prace przyłączeniowe mogą być wykonywane wyłącznie przez osoby posiadające odpowiednie uprawnienia SEP, po bezwzględnym odłączeniu napięcia zasilania. Przekaźnik mocuje się bezpośrednio do stycznika za pomocą śrub (moment dokręcania zgodny z dokumentacją producenta). Przekrój przewodów należy dobrać do prądu znamionowego zabezpieczanego obwodu (50–70 A). Przed pierwszym uruchomieniem należy ustawić próg zadziałania za pomocą pokrętła regulacyjnego – wartość nastawy powinna odpowiadać prądowi znamionowemu silnika. Nie stosować w miejscach o zapyleniu lub wilgotności przekraczającej dopuszczalną dla IP00 – zaleca się zabudowę w rozdzielnicy o wyższym stopniu ochrony.

FAQ

• Czy przekaźnik posiada zabezpieczenie przed brakiem fazy? Tak, urządzenie jest wrażliwe na brak fazy – w przypadku zaniku jednej z faz zadziała natychmiast, chroniąc silnik przed pracą niepełnofazową.
• Jaki stopień ochrony ma przekaźnik ZB150-70? Deklarowany stopień ochrony to IP00. Urządzenie posiada jednak zabezpieczenie przed dotknięciem palcem zgodne z EN50274 przy pionowym uruchamianiu od przodu – montaż w obudowie rozdzielnicy zapewnia dodatkową ochronę.
• Jaka jest klasa wyzwolenia i jak interpretować 10A? Klasa wyzwolenia 10A oznacza, że przekaźnik wyłącza obwód po czasie maksymalnie 10 sekund przy prądzie 7,2-krotności nastawy. To odpowiedni wybór dla silników o normalnym rozruchu.