Kondensator silnikowy CBB60E marki ESKA o pojemności znamionowej 2,5 µF to wysokiej klasy komponent pasywny, zaprojektowany z myślą o pracy w obwodach prądu przemiennego (AC). Urządzenie charakteryzuje się napięciem znamionowym wynoszącym 450V, co pozwala na bezpieczną eksploatację w standardowych sieciach jednofazowych oraz w układach sterowania silnikami indukcyjnymi. Dzięki zastosowaniu technologii polipropylenowej, kondensator wykazuje bardzo niskie straty dielektryczne oraz zdolność do samoregeneracji, co znacząco wydłuża żywotność podzespołu nawet w warunkach intensywnego użytkowania.
Produkt spełnia rygorystyczne wymagania techniczne stawiane komponentom elektrotechnicznym w Unii Europejskiej. Kondensator jest zgodny z normą EN 60252-1, która definiuje parametry pracy kondensatorów do silników prądu przemiennego. Posiada certyfikację CE, co potwierdza bezpieczeństwo użytkowania oraz brak substancji szkodliwych zgodnie z dyrektywą RoHS. Wysoka klasa ochrony przeciwwybuchowej i termicznej sprawia, że jest to rozwiązanie godne zaufania dla prefabrykatorów maszyn.
Kondensator CBB60E 2,5uF znajduje szerokie zastosowanie w sektorze utrzymania ruchu oraz produkcji urządzeń AGD i przemysłowych. Jest dedykowany przede wszystkim do:
Podczas instalacji kondensatora ESKA należy zwrócić szczególną uwagę na poprawne połączenie elektryczne. Zaleca się stosowanie konektorów o odpowiednim rozmiarze, aby zapewnić niski opór styku i uniknąć przegrzewania się wyprowadzeń. Kondensator powinien być zamontowany w miejscu zapewniającym swobodną cyrkulację powietrza, z dala od źródeł intensywnego ciepła. Przed montażem należy upewnić się, że kondensator jest rozładowany, aby uniknąć porażenia prądem. Moment dokręcania śruby mocującej (jeśli występuje w danym wariancie obudowy) powinien być zgodny ze specyfikacją, aby nie uszkodzić polimerowej struktury korpusu.
1. Czy kondensator 2,5uF 450V może zastąpić model o niższym napięciu, np. 400V?
Tak, kondensator o wyższym napięciu znamionowym (450V) może bezpiecznie zastąpić model o niższym napięciu, pod warunkiem zachowania tej samej pojemności (2,5uF).
2. Co oznacza funkcja samoregeneracji w kondensatorach CBB60E?
W przypadku lokalnego przebicia dielektryka, metalizowana warstwa wokół punktu przebicia odparowuje, izolując uszkodzone miejsce i pozwalając kondensatorowi na dalszą, poprawną pracę.
3. Jakie są objawy uszkodzonego kondensatora w silniku?
Najczęstsze objawy to problem z rozruchem silnika (buczenie), spadek mocy urządzenia lub nadmierne nagrzewanie się obudowy silnika podczas pracy.
Adres:
Dane kontaktowe: