Przewód kolejowy OLFLEX TRAIN 361 1x35 1,8/3kV BK BĘBEN | 15361007 Lapp Kabel

Opis i Kluczowe Cechy

Przewód kolejowy ÖLFLEX® TRAIN 361 (symbol 15361007) typu M o przekroju 1×35 mm² i napięciu znamionowym U0/U 1,8/3 kV to specjalistyczny kabel do pojazdów szynowych i wymagających instalacji przemysłowych. Dzięki izolacji z mieszanki polimerowej usieciowanej wiązką elektronów przewód zachowuje elastyczność i sprawność w ekstremalnych temperaturach od -45 °C do +120 °C, co umożliwia niezawodną pracę w najbardziej surowych warunkach otoczenia.

• Napięcie znamionowe U0/U 1,8/3 kV: Umożliwia bezpieczne zasilanie urządzeń w pojazdach szynowych oraz w instalacjach stałych o podwyższonym napięciu roboczym.
• Zakres temperatur -45 °C … +120 °C: Niezawodna transmisja energii zarówno podczas mrozów, jak i w pobliżu źródeł ciepła; izolacja nie kruszeje na mrozie ani nie mięknie nadmiernie w wysokiej temperaturze.
• Materiał izolacyjny – usieciowany polimer (bezhalogenowy): Wysoka odporność na oleje, paliwa, zasady i kwasy; w przypadku pożaru nie wydziela toksycznych gazów ani halogenów, chroniąc ludzi i sprzęt.
• Właściwości przeciwpożarowe zgodne z DIN EN 45545-2 (HL1, HL2, HL3): Zmniejszone rozprzestrzenianie płomieni i niska gęstość dymu spełniają najwyższe wymagania ochrony przeciwpożarowej w transporcie szynowym.
• Konstrukcja typ M wg EN 50264-3-1: Przeznaczony do układania na stałe oraz do zastosowań z ograniczonym ruchem; może być eksploatowany w suchych, wilgotnych oraz oleistych środowiskach.

Zgodność z Normami

Przewód spełnia wymagania normy DIN EN 50264-3-1 (typ M) dla kabli kolejowych. Jego właściwości przeciwpożarowe są certyfikowane zgodnie z DIN EN 45545-2 dla poziomów zagrożenia HL1, HL2 i HL3. Dodatkowo (w zależności od wariantu) uzyskano certyfikację wg standardów badań NF (AFNOR). Produkt posiada oznaczenie CE i jest zgodny z europejskimi przepisami dla pojazdów szynowych.

Zastosowanie

Przewód ÖLFLEX® TRAIN 361 został zaprojektowany z myślą o szerokim spektrum zastosowań w transporcie szynowym oraz wymagających instalacjach przemysłowych. Sprawdza się zarówno wewnątrz pojazdów, jak i na zewnątrz.

• Zasilanie lamp, urządzeń grzejnych, aparatury rozdzielczej i skrzynek zaciskowych w pociągach oraz tramwajach.
• Stałe okablowanie wewnątrz pojazdów szynowych – w suchych, wilgotnych i oleistych strefach.
• Instalacje w obszarach narażonych na działanie olejów, paliw, kwasów i zasad (np. warsztaty, hale produkcyjne).
• Zewnętrzne połączenia w taborze kolejowym – odporność na UV oraz trudne warunki atmosferyczne.

Wskazówki Montażowe

Montaż przewodu może być wykonywany wyłącznie przez wykwalifikowany personel z uprawnieniami SEP, po bezwzględnym odłączeniu napięcia. Należy przestrzegać minimalnych promieni gięcia podanych w dokumentacji producenta. Przekrój żyły (1×35 mm²) i długość odcinka dobrać zgodnie z obciążeniem prądowym i dopuszczalnym spadkiem napięcia. W przypadku prowadzenia w wiązkach uwzględnić współczynniki korekcyjne dla temperatury i liczby przewodów. Po zakończeniu prac zaleca się wykonanie pomiarów izolacji.

FAQ

• Czy przewód jest odporny na działanie olejów i paliw? Tak, materiał izolacji (usieciowany polimer) wykazuje wysoką odporność na oleje, paliwa, zasady i kwasy, dzięki czemu można go stosować w zaolejonych środowiskach.
• Jaki jest zakres temperatury pracy? Przewód przeznaczony jest do pracy w zakresie od -45 °C do +120 °C, co pozwala na eksploatację zarówno w bardzo niskich, jak i wysokich temperaturach otoczenia.
• Czy kabel posiada certyfikat przeciwpożarowy? Tak, spełnia wymagania DIN EN 45545-2 dla poziomów zagrożenia HL1, HL2 i HL3 – zapewnia ograniczone rozprzestrzenianie płomienia oraz niską emisję dymu i toksycznych gazów.