Kabel falownikowy OLFLEX SERVO 2YSLCYK-JB 3x70+3G10 0,6/1kV, czarny BĘBEN | 0036448 Lapp Kabel

Opis i Kluczowe Cechy

Kabel falownikowy OLFLEX SERVO 2YSLCYK-JB o symbolu 0036448 to przewód przyłączeniowy do silników w konstrukcji 3x70+3G10. Dzięki napięciu znamionowemu 0,6/1 kV oraz podwójnemu ekranowaniu (folia aluminiowa + oplot miedziany) zapewnia bezpieczne zasilanie dużych napędów elektrycznych i skuteczną ochronę przed zakłóceniami elektromagnetycznymi. Giętka budowa i zrównoważona konfiguracja 3+3 umożliwiają elastyczny montaż oraz redukują ryzyko uszkodzenia łożysk silnika.

• Napięcie znamionowe U0/U 0,6/1 kV: Umożliwia bezpieczną pracę w obwodach napędów średniego napięcia, zgodnie z typowymi wymaganiami instalacji przemysłowych.
• Podwójne ekranowanie (folia aluminiowa + oplot miedziany o wysokim stopniu pokrycia): Zapewnia idealną ochronę przed zakłóceniami elektromagnetycznymi, co jest kluczowe przy długich odcinkach transmisji między przetwornicą a silnikiem.
• Izolacja żyły o niskiej pojemności: Umożliwia dłuższe ścieżki transmisji sygnału bez degradacji jakości, co zwiększa niezawodność systemu napędowego.
• Zrównoważona konstrukcja 3+3 (3 fazy + 3 przewody ochronne): W znacznym stopniu zapobiega wytwarzaniu szkodliwych prądów łożyskowych, wydłużając żywotność silników elektrycznych.
• Giętka budowa i płaszcz PVC odporny na kwasy, zasady oraz ograniczenie na oleje: Ułatwia instalację w suchych, wilgotnych i mokrych środowiskach, a wersja czarna umożliwia stosowanie na zewnątrz (z zastrzeżeniem zakresu temperatury).

Zgodność z Normami

Produkt został zaprojektowany i wyprodukowany zgodnie z obowiązującymi normami europejskimi oraz posiada certyfikat CE. Przeznaczony do instalacji zgodnie z przepisami i zaleceniami producenta. Napięcie znamionowe 0,6/1 kV odpowiada standardowym wymaganiom dla przewodów służących do przyłączania silników i przetwornic częstotliwości.

Zastosowanie

Kabel OLFLEX SERVO 2YSLCYK-JB dedykowany jest do zasilania i sterowania napędów elektrycznych w środowiskach przemysłowych i półprzemysłowych. Sprawdza się zarówno w instalacjach stałych, jak i w miejscach z umiarkowanymi ruchami. Jego parametry czynią go doskonałym wyborem dla układów z przetwornicami częstotliwości.

• Łączenie przetwornic częstotliwości z silnikami w układach napędowych dużych i średnich mocy.
• Szybkie i elastyczne okablowanie wewnątrz szaf sterowniczych, rozdzielnic oraz na konstrukcjach wsporczych.
• Instalacje w suchych, wilgotnych i mokrych pomieszczeniach przemysłowych, a także na zewnątrz (wersja czarna, zakres temperatury do -15°C przy ruchomym ułożeniu).
• Systemy automatyki budynkowej i maszyn, gdzie wymagana jest wysoka odporność na zakłócenia elektromagnetyczne i ochrona przed prądami łożyskowymi.

Wskazówki Montażowe

Montaż i podłączenie kabla może być wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowany personel z uprawnieniami SEP (do 1 kV) z zachowaniem zasad bezpieczeństwa. Przed rozpoczęciem prac bezwzględnie odłącz napięcie. Prowadź kabel z zachowaniem minimalnych promieni gięcia zgodnych z dokumentacją techniczną producenta (dla wersji nieruchomej i ruchomej). Stosuj odpowiednie zabezpieczenia mechaniczne w miejscach narażonych na uszkodzenia. Przekrój przewodu ochronnego 3x10 mm² dobrano do prądu obciążenia – podczas podłączania upewnij się, że zaciski są odpowiednie dla żył o przekroju 70 mm².

FAQ

• Czy kabel OLFLEX SERVO 2YSLCYK-JB nadaje się do stosowania na zewnątrz? Tak, wersja z czarnym płaszczem może być używana na zewnątrz, z zastrzeżeniem zakresu temperatury. Elastyczne zastosowanie możliwe jest do temperatury -15°C.
• Jakie korzyści daje podwójne ekranowanie? Podwójne ekranowanie (folia aluminiowa + wysoko pokryty oplot miedziany) zapewnia bardzo niski poziom zakłóceń elektromagnetycznych emitowanych do otoczenia oraz chroni sygnał przed zakłóceniami zewnętrznymi, co jest szczególnie ważne przy długich odcinkach transmisji między falownikiem a silnikiem.
• Czym różni się wersja 3+3 od standardowej 4-żyłowej? Konstrukcja 3x70+3G10 ma trzy żyły fazowe i trzy osobne przewody ochronne, co tworzy zrównoważony układ. W znacznym stopniu zapobiega wytwarzaniu szkodliwych prądów łożyskowych w silniku, zmniejszając ryzyko uszkodzenia łożysk i wydłużając żywotność napędu.