Wyłącznik S2, Ochrona silnika, Class 10, wyzw. A 22-32A, wyzw. N 416A | 3RV2131-4EA10 Siemens

Alternatywny kod produktu: 3RV21314EA10

Opis i Kluczowe Cechy

Wyłącznik silnikowy Siemens SIRIUS 3RV2, symbol 3RV2131-4EA10, to kompaktowe urządzenie łączące funkcję wyłącznika ochrony silnika z przekaźnikiem przeciążeniowym. Przeznaczony do bezpiecznego wyłączania zwarć oraz ochrony odbiorników i instalacji przed przeciążeniem. Wyposażony w wyzwalacz przeciążeniowy o zakresie nastaw 22-32 A (Class 10) oraz wyzwalacz zwarciowy 416 A. Zoptymalizowany do stosowania w odgałęzieniach odbiorników, charakteryzuje się niskim ciepłem odlotowym, co czyni go idealnym rozwiązaniem do rozdzielnic o ograniczonej przestrzeni.

• Klasa wyzwalania Class 10: Zapewnia szybką ochronę przeciążeniową silników, minimalizując ryzyko uszkodzenia uzwojeń.
• Zakres nastaw prądu przeciążeniowego 22-32 A: Umożliwia precyzyjne dopasowanie do znamionowego prądu silnika, gwarantując selektywność i niezawodność.
• Wyzwalacz zwarciowy 416 A: Zapewnia skuteczne odcięcie prądów zwarciowych, chroniąc kable i aparaturę przed skutkami termicznymi i dynamicznymi.
• Kompaktowa budowa i niskie ciepło odlotowe: Pozwala na montaż w ciasnych rozdzielnicach i zmniejsza obciążenie termiczne sąsiednich urządzeń.
• Zgodność z silnikami IE3/IE4: Gwarantuje optymalną współpracę z nowoczesnymi, energooszczędnymi silnikami bez utraty parametrów ochronnych.
• Przeznaczony do prądu stałego: Rozszerza zakres zastosowań o instalacje DC, np. w automatyce przemysłowej.

Zgodność z Normami

Wyłącznik posiada dopuszczenia międzynarodowe IEC oraz UL/CSA, a także atesty do zastosowań w strefach zagrożonych wybuchem (ATEX, IEC Ex). Urządzenie spełnia wymagania dyrektyw Unii Europejskiej oraz posiada oznaczenie CE. Produkt jest częścią modułowego systemu SIRIUS i zastępuje sprawdzoną serię 3RV1.

Zastosowanie

Wyłącznik silnikowy 3RV2131-4EA10 znajduje zastosowanie wszędzie tam, gdzie wymagana jest niezawodna ochrona silników elektrycznych i instalacji. Dzięki kompaktowej budowie i szerokim dopuszczeniom sprawdza się w różnorodnych środowiskach pracy.

• Ochrona przeciążeniowa i zwarciowa silników asynchronicznych (w tym IE3/IE4) w szafach sterowniczych i rozdzielnicach.
• Bezpieczne odłączanie odgałęzień odbiorników w instalacjach przemysłowych i budynkowych.
• Zabezpieczenie przeciwzwarciowe kombinacji rozruchowych (stycznik + wyłącznik silnikowy).
• Praca jako wyłącznik główny i awaryjny w maszynach i urządzeniach, również w sieciach IT.
• Zastosowania w strefach zagrożonych wybuchem (ATEX, IEC Ex) – po spełnieniu dodatkowych wymogów montażowych.

Wskazówki Montażowe

Montaż i podłączenie wyłącznika silnikowego może być wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowany personel z uprawnieniami SEP. Przed rozpoczęciem prac należy bezwzględnie odłączyć napięcie zasilania i zabezpieczyć przed przypadkowym załączeniem. Urządzenie przeznaczone jest do montażu na szynie DIN TH35 (wg IEC/EN 60715). Zaciski należy dokręcać momentem podanym w dokumentacji producenta, a przekrój przewodów dobrać zgodnie z maksymalnym prądem znamionowym oraz warunkami zwarciowymi. Należy pamiętać o zachowaniu odstępów izolacyjnych oraz o możliwości stosowania łączników pomocniczych i wyzwalaczy pomocniczych z tej samej rodziny akcesoriów SIRIUS.

FAQ

• Czy wyłącznik ma wbudowany przycisk testu / sygnalizację przeciążenia? Opisywany model 3RV2131-4EA10 nie posiada wbudowanej sygnalizacji – do sygnalizacji stanu zadziałania przeciążeniowego lub zwarciowego zaleca się zastosowanie opcjonalnego łącznika pomocniczego lub łącznika sygnalizacyjnego z rodziny akcesoriów SIRIUS.
• Jaki jest stopień ochrony wyłącznika? Producent deklaruje odporność na wpływy klimatyczne, jednak konkretny stopień IP nie został podany w karcie katalogowej. W standardowych warunkach rozdzielnicy wewnętrznej urządzenie osiąga ochronę co najmniej IP20 dla części czołowej (ogólna zasada dla aparatury modułowej).
• Czy wyzwalacz przeciążeniowy działa w trybie ciągłym czy tylko przy rozruchu? Wyzwalacz termiczny Class 10 działa w sposób zależny od wartości prądu – im wyższy prąd, tym krótszy czas zadziałania. Jest przeznaczony do ochrony silników przy rozruchu, ale także w przypadku długotrwałego przeciążenia w stanie ustalonym.